Выбор правильного топлива — важный аспект для поддержания работоспособности автомобиля. Вокруг этой темы существует множество заблуждений, которые могут сбить с толку даже опытных водителей. Давайте разберёмся в ключевых мифах и узнаем, на что стоит обратить внимание при заправке. **Миф 1: российский бензин хуже зарубежного** На самом деле, разница заключается не в качестве, а в методике оценки октанового числа. В США используется индекс AKI, который представляет собой среднее между исследовательским и моторным октановыми числами. Поэтому американский бензин с маркировкой 91 соответствует российскому АИ-95. Это не вопрос качества, а соответствия техническим нормам. **Миф 2: улучшенное топливо — маркетинговый ход** В технических регламентах нет обязательных требований к наличию моющих присадок в бензине. Однако улучшенное топливо с такими компонентами способно очищать форсунки, клапаны и поверхности камеры сгорания. Это особенно полезно для двигателей с распределённым впрыском. Моющие присадки снижают трение, уменьшают нагар, могут улучшить смазку и защитить детали от коррозии. **Миф 3: нельзя смешивать бензин с разным октановым числом** Считается, что смешивание АИ-92 и АИ-95 может привести к расслоению топлива из-за различий в плотности. Однако технические характеристики современных бензинов говорят об обратном: октановое число не зависит от плотности. При использовании качественного бензина с сертифицированных АЗС смешивание допустимо и безопасно для двигателя. **Миф 4: у бензина нет срока хранения** Современные виды топлива значительно отличаются по составу от бензина, выпускавшегося в прошлом. Срок хранения бензина, согласно действующим стандартам, ограничен одним годом с даты производства, вне зависимости от октанового числа. Условия хранения также играют важную роль. Накопление топлива «впрок» не имеет смысла: через год его свойства ухудшаются, что может негативно сказаться на работе двигателя. **Миф 5: использование неподходящего бензина выводит двигатель из строя** Заправка бензином с более высоким октановым числом, чем указано производителем, не вредит двигателю, но и ощутимой пользы в обычных условиях не приносит. Однако систематическое использование бензина с пониженным октановым числом может привести к износу и повреждению двигателя. Поэтому важно следовать рекомендациям производителя и использовать бензин с соответствующим октановым числом.
