В Казани назревает серьезный градостроительный конфликт, касающийся строительства платной дороги-дублера Оренбургского тракта. Согласно мастер-плану Казанской агломерации, который был одобрен правительством Татарстана, предусмотрено строительство магистрали, которая пройдет через лес и протоку Подувалье. Это вызывает противоречия с генеральным планом Казани, где акцентируется внимание на сохранении ценных природных территорий и предложен альтернативный маршрут вдоль железной дороги.
Институт пространственного планирования Татарстана предлагает более короткий и прямой маршрут, который сокращает расстояние, но требует значительных вырубок леса и негативно сказывается на экосистеме Подувалья. В управлении архитектуры и градостроительства Казани настаивают на варианте, предложенном в генплане, который, по их мнению, обеспечит более широкий транспортный охват и минимальное вмешательство в природу, проходя в узком месте протоки Подувалье рядом с поселком Отары.
Обе разработки обойдутся в сумму от 36,5 до 46,1 миллиарда рублей, однако окончательные цифры станут известны только после завершения проектирования. Заказчики и экологи выступают против более короткого маршрута, утверждая, что он нанесет непоправимый урон природе региона.
