Сезон самокатов в Казани в прошлом году стартовал 5 апреля, но в этом году его открытие откладывается. Причина? Кикшеринговые сервисы все еще ожидают одобрения от властей республики, и сейчас проходят активные переговоры. ГАИ даже надеется, что сезон может не открыться вовсе.
Что вы думаете: стоит ли запускать самокаты в город? Или лучше их запретить? Если решите разрешить, то при каких условиях? А сами пользуетесь прокатом?
Мнения экспертов разнообразны.
Айрат Фаррахов, депутат Госдумы от Татарстана, считает, что пока не установлены чёткие правила, использовать электросамокаты не стоит. Он подчеркивает, что жить без правил невозможно, и вспоминает статистику пострадавших — немалую часть из них составляют пешеходы. Фаррахов также обеспокоен тем, что доступ к самокатам имеют дети, которые могут получить их в пользование через банковские карты. Он предлагает более строгий контроль и правила использования самокатов, так как уменьшение скорости и введение номеров не сократило количество травм.
Яков Геллер, гендиректор ГУП «Агентство по государственному заказу РТ», выражает недовольство, что многие сразу идут к запретам, вместо того чтобы решать проблему. По его мнению, самокаты — это удобное средство передвижения, но есть и риск нарушения правил. Он призывает к лицензированию самокатов, чтобы каждый желающий не мог просто так взять их в аренду.
Альберт Мухаметшин, директор МУП Казани «ПАТП № 2», резко критикует использование самокатов на дорогах, где они действительно создают помехи для движения. Он говорит о многочисленных жалобах на reckless поведение пользователей, которые часто не соблюдают правила и угрозу, которую представляют такие действия для водителей и пешеходов.
Ильдус Янышев, председатель союза велосипедистов РТ, выражает мнение, что запрещать — проще всего, но это не решит проблему. Он упоминает мировой тренд на переход с автомобилей на средства индивидуальной мобильности (СИМ), такие как самокаты. По его мнению, в Казани не была создана необходимая велоинфраструктура, что сейчас и приводит к сложностям. Янышев считает, что с развитием общественного транспорта самокаты могут стать отличным дополнением для последней мили, и предлагает внедрить номерные знаки и системы контроля скорости.
